让建站和SEO变得简单
让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
低空整机龙头客岁功绩改进高。
3月12日，城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能控股有限公司（亿航智能，Nasdaq:EH）公布了其箝制2024年12月31日的2024财年第四季度及全年未经审计的财务功绩诠释。财报骄矜，客岁总收入为4.562亿元，创历史新高，同比增长288.5%；净亏本为2.3亿元，亏本同比缩窄23.9%；Non-GAAP（非好意思国通用管帐准则下）退换后净利润为4310万元，较上年退换后净亏本1.388亿元大幅改善。
其中，客岁第四季度亿航完了总收入为1.643亿元，创历史新高，同比增长190.2%，环比增长28.2%；净亏本为4690万元，亏本同比缩窄35.3%；Non-GAAP退换后净利润为3640万元，较上年退换后净亏本2210万元大幅改善，并流通第三个季度完了Non-GAAP退换后盈利。
财报指出，亿航流通第五个季度完了正向沟通现款流。公司初次完了全年正向沟通现款流，2024年沟通现款净流入约1.6亿元。此外，客岁毛利率达61.4%，较2023年的毛利率64.1%稍许下跌，主要由于收入组合发生变化，以及EH216-S航空器的单元成本有所加多。
亿航智能首创东谈主、董事长兼首席实行官胡华智在财报电话会上指出，2024年亿航初次完了了年度退换后净利润扭亏为盈和沟通现款流转正，这是亿航10年发展流程中的一个冲破性滚动点和紧迫里程碑。亿航也成为了公共城市空中交通行业中首家完了盈利的eVTOL公司，进一步安逸当先地位。
箝制3月12日好意思股收盘，亿航跌3.83%，报收21.59好意思元。
年度销售及委派量改进高
旗舰居品EH216-S的销售收入是现在亿航主要的营收源泉。客岁4月，亿航智能成为公共首家三证都全的eVTOL企业，EH216-S赢得坐褥许可证（PC）、型号及格证（TC）和行径适航证（AC）。客岁7月，中国民航局厚爱受理了亿航旗下专注于UAM（城市空中交通）运营的全资子公司亿航通航，过头在合肥的低空经济运营公司合翼航空递交的运营及格证（“OC”）请求。行动公共首个赢得受理的无东谈主驾驶载东谈主电动垂直起降航空器OC核定状貌，这意味着首个eVTOL运营行径体系行将出身，将为EH216-S在中国的交易化运营提供安全保险。
财报指出，中国民航局已完成对首批两家OC请求公司的文献审查和现场查验，现在这两家公司正在恭候局方最终的审批末端。与此同期，更多客户正在积极筹备OC请求，揣度打算将来在深圳、上海、太原、温州、威海等更多城市开展交易飘扬运营。
客岁全年考取四季度EH216系列无东谈主驾驶航空器的销售及委派量均创历史新高。客岁销售与委派数目为216架，较2023年的52架增长315.4%。客岁四季度销售与委派数目为78架。
“为了骄横握续增长的订单需求，亿航正在效力进步坐褥成果，扩大坐褥范畴，沟通产能引申，基于以销定产的原则，咱们正在中国、华南、华东、华北开展区域化收集化的坐褥基地布局，而况笔据载东谈主物流、济急消防等不同细分居品线和业务板块进行考究化的科罚。”亿航智能首席运营官王钊在电话会上先容。
具体来看，财报骄矜，亿航在华南的云浮坐褥基地揣度打算激动引申约2.4万日常米的二期产线，并进步自动化制造水和睦坐褥成果，此前一期年产能在300架。王钊指出，云浮二期的扩产会在本年完成，必须达到原有范畴的两倍，并大要完了年产能冲破1000架的指标。将来云浮一期和二期的产线单干也会愈加明确和考究，分辩聚焦在航材零部件坐褥加工以及整机拼装。
此外，财报指出，华东的合肥坐褥基地，亿航将与江淮汽车、国先控股成立结伙公司，在合肥市政府的救援下共同打造eVTOL坐褥基地，为将来的坐褥彭胀提供救援。科罚层指出，笔据合肥市政府的揣度打算，计算会在一年半到两年驾驭完工。华东的威海坐褥基地，亿航将与威海高区达成配合揣度打算在当地设立eVTOL坐褥基地，行动山东省制造中心，以救援区域市集需求。华北的北京低空济急支援装备寰宇总部，与北京房山区政府达成配合，打造轮廓型济急消防产业园。在基础才智方面，股票杠杆财报指出，亿航联袂客户在合肥、上海和深圳不竭启动UAM运营中心及eVTOL飘扬。2024年12月与中邦交通讯息科技集团达成战术配合，共同激动寰宇范围内的空中交通数字基建，并布局国内低空飘扬要害基建。
客岁三季度，亿航赢得了来自英博尔和一家中东战术投资机构的2200多万好意思元的PIPE战术投资。科罚层在电话会上指出，客岁亿航智能融资总和累计快要1亿好意思元，现款储备逾越了11亿元，并创造了全年正向现款流。本年公司和会过进一步的融资来加多资金，用于新址品研发、市集销售的开拓，各地坐褥基地的彭胀，团队东谈主员的引申等。
本年将以“低空+旅游”为切入点，收入源泉有望多元化
“咱们慑服下一个10年将是低空经济升起的十年，AI时期颠覆发展的十年，也将是无东谈主驾驶航空大发展的十年。”胡华智在电话会上指出，本年亿航将握续潜入“AI+”战术，在eVTOL全生命周期的智能化升级和交易化运营的改进履行中深度交融AI时期，AI也有望加快推动并完善空中交通的数字基础才智树立。
在时期冲破与居品开拓方面，客岁亿航配合完成公共初次eVTOL搭载固态锂电板飘扬测试，EH216-S飘扬续航时间翻番。科罚层在电话会上知道，本年将连续优化各项性能、开展场景考据，争取本年年底之前完了装机量产。快充电板方面，现在已有样品送到公司进行测试，不错大幅裁汰飘扬器的充电时间。此外，长航程飘扬器的研发样机正在拼装调试，揣度打算尽快完周至功能的试飞，并启动试航核定职责。
“若是说2024年是低空沟通年，那2025年将投入低空落地年。期待两张OC证早日颁发，从而开启eVTOL交易运营元年。”胡华智在电话会上指出，自亿航赢得适航三证以来，握续推动EH216-S的交易化委派与运营落地。迄今客户已在国内16座城市设立20多个亿航eVTOL运营示范点和起降场，网点遍布在合肥、广州、深圳、上海、无锡、太原、温州等地。本年亿航的紧要指标是率先在这些要点城市打造落地运营样板示范工程，让粗野东谈主果真体验到eVTOL飘扬事迹。
王钊在电话会上暗示，亿航本年将以“低空+旅游”为切入点，以空中交通为范畴化指标，逐步扩大布局城市空中交通运营点。将来三年，将联袂中建集团、中错杂团等各级基础才智承建单元、各地政府、大型交易伙伴，在国内共同开拓逾越100个城市级空中交通轮廓立体航站楼和逾越100个国度5A级景区低空文旅轮廓立体航站楼，打造城市级低空经济飘扬事迹保险体系，开展“文旅+交通+济急+物流”，产业交融沟通配合。
空中出租车距离落地还有多久？王钊指出，航空业是把安全放在第一位的行业，空中出租车的场景需要面面俱到。近两年亿航会在各个旅游景区先备起来，积聚实足多的安全运转数据，再过渡到空中出租车的场景。
王钊进一步指出，空中出租车的场景落地有赖于大地的基础树立、起降点以及低空的一些数字基建，包括通讯导航、空中交通系统等的完善。现在国内各地都出台了明确的低空基建沟通和落地时间表，好多城市将来三年揣度打算树立数百上千范畴的低空飘扬测试风光和航路。公司正参与联想、树立城市空中交通要害航站楼，也在积极沟通布局，为空中出租车的生态构建和场景落地铺路。
值得谨防的是，电话会上科罚层屡次说起，将来伴跟着eVTOL的大范畴交易运营，亿航会有更多元化的收入源泉。其中，王钊先容，亿航的指标定位不单是是eVTOL的坐褥制造商，也会开拓居品销售、客户事迹东谈主员培训、航材销售、维修珍贵、软件系统、起降点联想、航路开设及运营等轮廓事迹。除了载东谈主业务板块，本年公司会加豪恣度发展物流板块和消防济急支援板块，拓宽收入源泉。
关于将来功绩的瞻望，科罚层在电话会上知道，计算2025年年度总收入有望达到9亿元，同比增长约97%。计算在2025年下半年大要达成GAAP季度盈利，计算在2026年完了全年GAAP盈利。计算本年全年的成本开销在4000万好意思元驾驭，主要用于引申产能，2025年扫数运营用度计算同比增长约四成。