（原标题：新势力2024成绩单）

2025年一开年，国内新势力车企便迫不足待地公布了各自2024年的销量数据。经过“最卷一年”的热烈竞争，许多造车新势力达成了全年销量收红。

在国内新能源汽车市集举座增长的情况下，已公布销量的13家新造车企业/品牌均达成了销量高涨。其中，赛力斯、零跑汽车、极狐汽车、阿维塔的增速超100%。此外，深蓝汽车、极氪汽车、岚图汽车、智己汽车也跑赢新能源市集约42%的增速。

但从主意完成率看，仅有理思汽车、零跑汽车、小米汽车三家逾额完成2024年的销量主意，其他超七成车企未达既定主意。其中，蔚来与极氪的完成率超90%，鸿蒙智行、深蓝汽车、岚图汽车与阿维塔的完成率超80%。小鹏汽车和智己汽车的主意完成率垫底，分歧为67.9%和55%。

与此同期，从市集花样看，新势力车企的座席名次在畴前一年里发生显赫变化，有车企凭借私有计谋见效“上位”，有的则徬徨在牌桌角落，致使报怨离场。

与2023年比拟，新势力企业TOP3中，仅理思汽车信守榜首，第二名和第三名已换新东说念主。祯祥星河凭借与几何兼并后的49.4万辆年销量夺得亚军，鸿蒙智行凭借华为智驾光环踏进季军。蔚来和小鹏这两家曾经的头部车企名次则大幅下滑。蔚来从第二名跌至第六名，小鹏则从第四名跌至第八名。一度踏进头部阵营的哪吒汽车已不见脚迹。

“上位者”的隐讳

理思汽车和问界汽车的“销冠”之争一度是2024年新造车行业的一大看点，最终理思汽车班师。数据露出，理思汽车全年销售50.1万辆，同比增长33%，销量进步问界7万多辆。从全年弘扬看，理思汽车从2024年5月初始销量显然训诲，这主要收获于定位较低的理思L6上市为理思汽车带来了新的增长点，该车上市7个月累计拜托构陷15万辆。另外，理思汽车还在2024年4月开启了初度官方降价计谋，最高降幅达3万元。

问界虽在与理思的“销冠”争夺中落败，但全年仍达成了42.7万辆销量，同比增长182.84%，是所有新汽车品牌中增速最快的。问界销量弘扬亮眼，主要收获于华为智驾系统的赋能。不外，跟着华为与其他车企的合营潜入，问界身上的光环有被弱化的风险。问界从2024年9月初始销量呈握续下滑趋势。尽管如斯，鸿蒙智行全年44.5万辆的销量，依然印证了华为在新造车行业中的坚韧影响力。

2024年，传统车企打造的新能源品牌展现出较强的势头。在新势力企业销量TOP10中有四个大厂“创二代”，分歧是祯祥星河、深蓝汽车、极氪汽车、岚图汽车。其中，祯祥星河以年销售49.4万辆、同比增长80%的成绩，跃居榜单第二名，与理思汽车唯有不足1万辆的差距。这一方面是由于祯祥星河在2024年推出了多款受市集宽容的新址品，另一方面收获于祯祥汽车对旗下资源的整合。祯祥控股集团2024年9月发布《台州宣言》后，几何品牌并入星河品牌，一定进程训诲了星河品牌的销量界限。

祯祥汽车旗下的极氪和长安汽车旗下的深蓝也弘扬拉风，其中深蓝汽车销售24.43万辆，同比增长81%，位列第五名；极氪汽车销售22.2万辆，同比增长38.7%，位列第七名。

大厂“创二代”的发力，推动了传统车企新能源销量的增长。数据露出，在传统车企的新能源业务中，除了广汽埃安外，祯祥汽车、东风汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车等均达成了新能源车销量的增长，其中祯祥汽车新能源销量达到88.8万辆，位列全行业第二名，新能源销量占比超40%。增长最快的则是奇瑞汽车，增速达到233%。

在新造车企业中，零跑汽车的弘扬相对健硕，其全年销售29.4万辆，同比增长100%，逾额完成了25万辆的年销量主意，申宝配资位列新势力车企销量榜单第四名。数据露出，以智能化、增程能源为卖点的C系列车型，是零跑汽车2024年的主要销量支握。

小米汽车作为在2024年备受关切的网红汽车品牌，全年销售13.5万辆，逾额完成10万辆主意。预测跟着2025年更多新址品的面世，小米汽车对榜单前哨车企的挟制将越来越大。

牌桌边的存一火较量

国内最早的一批造车新势力，距今曾经发展十年，在这个经由中，不停有企业被淘汰出局。跟着市集竞争升级，马太效应还在握续，一些增长乏力和界限较小的新造车企业，面对较大的压力。昔日被作为行业头部的“蔚小理（蔚来、小鹏、理思），如今曾经经出现了分化。

数据露出，蔚来2024年共拜托新车22.2万辆，虽同比增长38.7%，但不足理思汽车销量的一半，名次更是从2023年的第二滑落到第六。面对如斯风景，蔚来在2024年推出了第二品牌乐说念和第三品牌萤火虫，但愿通过对更低市集的隐敝达成销量增长。乐说念品牌已初始拜托，萤火虫首款车型将在2025年上半年上市。蔚来董事长李斌示意，蔚来2025年的举座销量主意是达成翻番，达到44万辆，财务方面但愿在2026年达成盈利。

小鹏汽车相通面对销量下滑与名次着落的窘境。小鹏汽车2024年拜托新车19.01万辆，同比增长约34.2%，名次从2023年的第四名跌到第八。为粗疏下滑风景，小鹏汽车推出价钱较低的小鹏MONAM03，加上新车小鹏P7+的上市，小鹏销量在第四季度有显然拉升，其第四季度拜托9.15万辆，占全年销量近半。

蔚来和小鹏均走上了以廉价品牌及车型刺激销量的说念路，这能否匡助它们重回新造车企头部阵营，还有待考证。

除此以外，一批年销量在10万辆以下的品牌，握续在牌桌角落徬徨，包括岚图汽车、极狐汽车、阿维塔、智己汽车等。尽管它们在2024年达成了销量的较快增长，月销量曾经破万辆，但联系于头部品牌月销超3万辆的水平而言，这些品牌的市风景位依然难言乐不雅。

作为每年汽车行业中受关切的要点，新造车企业的淘汰赛在2024年又来到一个小热潮。曾经的新势力“销冠”哪吒汽车、有着坚韧鼓舞布景的极越，均在2024年爆发危境。据乘联会的数据，哪吒汽车2024年前10月销量为8.57万辆，同比着落15.9%。在被曝堕入资金窘境后，哪吒汽车独创东说念主方运舟文告哪吒将本质纠正，进行“二次创业”。现在，哪吒已将战场从国内移动到外洋，但能否达成构陷还面对省略情趣。辛苦经“原地赶走”的极越将何去何从，面前也莫得明确音问。

关于非头部新势力车企来说，怎样保握留在牌桌上，曾经成为它们最为庞杂的需求。小鹏汽车董事长何小鹏在近期的里面信中提到，汽车行业在2025年至2027年将会投入淘汰赛阶段，这一阶段的竞争将比以往任何技巧皆愈加热烈。他此前还示意，畴昔十年国内主流品牌也许只剩7家。

尽管2024年的销量达标情况不乐不雅，但大皆造车新势力车企仍制定了激进的2025年主意。数据露出，鸿蒙智行的主意最高，为100万辆，主意增长率达到125%。深蓝汽车、蔚来汽车、小米汽车、岚图汽车、阿维塔均将主意增长率定在100%及以上。相对而言，理思汽车、零跑汽车、小鹏汽车、极氪汽车成为“安详派”，理思汽车2025年主意为70万辆，主意增长率40%；零跑主意50万辆，主意增长率70%；小鹏汽车主意35万辆，主意增长率83%；极氪汽车主意32万辆，主意增长率44%。

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